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标题: 话说上海当年的“噹噹车” [打印本页]
作者: 老袁    时间: 2013-8-16 16:39
标题: 话说上海当年的“噹噹车”
本帖最后由 老袁 于 2013-8-16 20:22 编辑

　    　沪剧“阿必大回娘家”里，阿必大的婆阿妈有一段自叹，其中说到，她们老夫妻俩曾经带了儿子石秤砣到上海大世界去白相，路上坐过一辆“噹噹车”，迪个“噹噹车”是“窄悠悠的，上面有根辫子，开起来会噹噹噹噹响的。”这个“噹噹车”就是上海早期的有轨电车。我们沪剧网的朋友们大多是老年朋友，因此很多朋友都一定坐过上海的有轨电车。今天我们就来个穿越，回到阿必大那个年代，去看看上海有轨电车是怎样诞生的。
　　世界上第一辆有轨电车是在1881年5月诞生的，同年的7月，在上海的英商就向当时的上海租界当局提出要在租界建设有轨电车。但由于租界的煤气、自来水公司的反对，这个议案没有被通过。直到1905年英国商人才获得租界当局的同意，在上海公共租界建设有轨电车，并取得了35年的电车经营权。1906年上海公共租界有轨电车的经营权又转让给了英商上海电车公司，同年4月才正式开始动工建设，1907年有轨电车的轨道、电杆、架空线、车库等都陆续完工。1908年3月5日，上海第一条有轨电车线路正式通车，由外洋泾桥上海总会（今广东路外滩）到静安寺，线路全长6.04公里。　　　
　　当时在铺设南京路有轨电车轨道时，采取了一个惊人之举，即花了很大的代价，特意从印度进口铁藜木砖，而且为了防蛀防水，每块木砖都经过桐油浸泡等特殊的工艺处理，然后在路面先铺筑厚度达20厘米的细三合土承重层，再在上面铺设木砖，所以当时有个说法，南京路是一条红木砖头铺起来的大马路。当时这个消息也轰动上海，市民都争相前去观看“用红木砖铺起来的南京路”。这些铁藜木砖一直到1963年拆除有轨电车轨道时，才全部拆除。我当时就住南京路附近，拆除这些木砖时，我也去看过，亲眼目睹了拆下的一块块木砖，这些木砖虽然使用了50多年，日晒雨淋的，但仍然是黑黝黝，方方正正的十分坚硬，扔在地上还会棒棒着响。

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